ຂ່າວ

Chengdu Zhengheng Power Parts Co., Ltd., ໂດຍຜ່ານການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບແນວໂນ້ມດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ, ຮູ້ຢ່າງຈິງຈັງວ່າ fuselage cylinder block ແລະການອອກແບບປະສົມປະສານຫົວກະບອກ (monoblock) ເຄື່ອງຈັກຈະກາຍເປັນແນວໂນ້ມຕົ້ນຕໍ. ແລະທິດທາງດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຫນັກແຫນ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງໃນອະນາຄົດເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ.

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກປະກອບ fuselage ແມ່ນ:

1. ເພີ່ມພະລັງໃຫ້ຄຸນຄ່າທາງທິດສະດີ;

2. ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ;

3. ຂະຫນາດຂອງຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນາແຫນ້ນ, ນ້ໍາຫນັກຕົວຂອງມັນເອງຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະກອບແລະການອອກແບບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ;

4. ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ.

ນັບຕັ້ງແ​​ຕ່ 2012, Chengdu Zhengheng Power Parts Co., Ltd. ໄດ້ລົງທຶນ R & D ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະເງິນທຶນເພື່ອສຶກສາການຫລໍ່ແລະເຄື່ອງຈັກກົນຈັກຂອງເຫຼັກກ້າ cylinder block ທີ່ໃຊ້ໃນ fuselage ເຄື່ອງຈັກປະສົມປະສານ.

ລັກສະນະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຂອງ cylinder block ແລະ cylinder head cylinder block ປະສົມປະສານປະກອບມີ:

1. ການອອກແບບທີ່ຊັບຊ້ອນ:

ເນື່ອງຈາກວ່າ ຕັນ cylinder ແລະຫົວກະບອກແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການຫລໍ່ຄັ້ງດຽວ, ໂຄງສ້າງຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນມີຫຼາຍສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາຂອງທໍ່ທໍ່ຫລໍ່ດຽວຫຼືຫົວກະບອກ;ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຂະບວນການທໍາຄວາມສະອາດຫລັງການຫລໍ່, ຄູ່ມືແລະອຸປະກອນບໍ່ສາມາດບັນລຸໂດຍກົງກັບຮູຂຸມຂົນພາຍໃນສະລັບສັບຊ້ອນ;

2. ຂະບວນການຫລໍ່ຍາກ:

ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ແກນ​ຊາຍ​ຂຸມ​ກະ​ບອກ​, ຫຼັກ jacket ນ​້​ໍ​າ​ແລະ​ຫຼັກ​ທໍ່​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຜູກ​ມັດ​ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຂອງ​ການ​ປິດ​ປ່ອງ​ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ສອງ​ເທົ່າ​ຂອງ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຫລໍ່​ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ​, ລະ​ດັບ geometric ຂອງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ແມ່ນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​, ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຂອງ​ຫຼັກ​ຊາຍ​ແລະ​ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ ແມ່ນສູງກວ່າ;

3. ຄວາມຫນາຂອງຝາບາງໆ:

ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງການຫລໍ່ແມ່ນ 3.5 ມມ, ແລະຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາ 4 ຄັ້ງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງ molding ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄຸນນະພາບຂອງແກນຊາຍ;

4. ການປະມວນຜົນຍາກ:

ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປຸງແຕ່ງຂອງທໍ່ວົງແຫວນທີ່ນັ່ງ intake ແລະ exhaust ແລະຮູກະບອກ, Zhengheng ພະລັງງານໄດ້ສໍາເລັດການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໂດຍຜ່ານການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນດີກວ່າໃນເອີຣົບ.

ຫຼັງຈາກເກືອບເຄິ່ງປີຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ, ພະລັງງານ Zhengheng ສົບຜົນສໍາເລັດພັດທະນາ fuselage ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກ block (monoblock) ໃນປີ 2013, ມີຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາລະດັບສູງ.ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 2013, ພະລັງງານ Zhengheng ໄດ້ບັນລຸການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກຊັ້ນນໍາໃນເອີຣົບແລະໄດ້ເປີດຕົວຊຸດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແບບປະສົມປະສານສອງກະບອກແລະສີ່ປ່ອງທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ເຫມາະສົມກັບຕະຫຼາດຈີນ.